Пилоты Алекс Вурц, Николя Ляпьер и Кадзуки Накадзима воспользовались всеми возможностями выступавшего под седьмым номером автомобиля TS030 HYBRID, оставаясь в числе лидеров на протяжении всей захватывающей гонки.
Алекс, показавший лучшее время в утреннем разогреве, быстро стартовал с третьей позиции, но сразу же вырвался на второе место благодаря бесспорной мощности гоночной гибридной системы TOYOTA, как только качнулся зеленый флаг.
Уже на 21 минуте он возглавил гонку, переняв лидерство дерзким маневром в потоке автомобилей. Алекс передал TS030 HYBRID второму пилоту, и Кадзуки вступил в жесткую борьбу за победу.
Он отлично проехал свою часть гонки, замедлившись лишь один раз, когда на трассу выехал автомобиль безопасности на отметке около двух часов.
Борьба с Audi под номером один становилась все напряженнее, и в середине гонки Кадзуки на некоторое время потерял лидерство, но сразу же вернул его себе на следующем повороте.
Вскоре после этого борьбу продолжил Николя, показав самое быстрое время на 139-м круге, перед тем как передал TS030 HYBRID Алексу для завершающего двухчасового отрезка.
Алекс проехал несколько быстрых кругов для создания отрыва от третьего автомобиля, чтобы сделать последний короткий пит-стоп для дозаправки, и вернулся на вторую позицию за менее чем 30 минут до финиша.
Проехав остаток гонки без проблем, он пересек финишную черту на 55,675 секунды после победителя, завоевав призовое место и очки для команды.
В гонке на выносливость «6 часов Сан-Паулу», которая пройдет 15 сентября на бразильской трассе Интерлагос, от команды TOYOTA Racing выступят Алекс и Николя.
TS030 HYBRID, №7 (Алекс Вурц, Николя Ляпьер, Кадзуки Накадзима)
Разогрев: 1-е время (1 мин 47,398 с), 4 круга
Гонка: 2-е место (+55,675 с), 194 круга, 8 пит-стопов. Самый быстрый круг: 1 мин 44,059 с
Алекс Вурц: «Второе место — отличный результат. Это только наша вторая гонка, через восемь месяцев после дебюта, а мы уже смогли составить достойную конкуренцию соперникам с более чем десятилетним опытом участия в таких соревнованиях. Чтобы победить, нам придется все оптимизировать, но я рад, что мы еще больше мотивируем свою команду. Мы показали действительно хорошее время и продемонстрировали возможности нашей гибридной технологии».
Николя Ляпьер: «Конечно же, я доволен нашим результатом и горжусь тем, что нам впервые удалось подняться на пьедестал в Чемпионате мира по гонкам на выносливость. Мне пришлось нелегко на своих двух отрезках гонки; не везло в потоке. Мы сегодня показали очень хорошую скорость на автомобиле, который продемонстрировал ожидаемые результаты благодаря нашему новому комплекту аэродинамических элементов. Мы прошли гонку ровно, не уступая своим соперникам. Наш самый быстрый круг говорит о нашем потенциале, и мы надеемся подняться на первое место до конца сезона. Думаю, что у нас это получится; мы будем к этому стремиться».
Кадзуки Накадзима: «Я очень доволен нашим результатом, несмотря на то, что мы хотели бы оказаться на ступеньку выше на пьедестале почета. Мы хорошо поборолись с соперниками, и особенно приятно было сразиться с Бенуа Трелюйе. Думаю, все увидели, насколько хорошо работает наша гибридная гоночная система TOYOTA. Несмотря на плотный поток, я хорошо проехал свою часть, и автомобиль ни разу не подвел. Для нас было очень важно проехать гонку без поломок и занять призовое место. Нам еще нужно кое-что улучшить, но мы уже готовы к следующему шагу».
Йосиаки Киносита, президент команды: «Это просто замечательный результат. Мы не только продемонстрировали скорость TS030 HYBRID, показав самое быстрое время круга и поднявшись на пьедестал в своем всего лишь втором выступлении, но и проехали всю гонку без технических проблем. И это заслуга не только нашей команды на трассе, но и всего коллектива компании TMG, автоспортивного подразделения центра Хигаси-Фудзи и подразделения гибридных технологий компании TMC. Пилоты держались в лидерах на протяжении всей этой нелегкой гонки на выносливость, доставив настоящее удовольствие любителям автоспорта. Не стоить и говорить, что мы всегда мечтаем о первом месте на пьедестале почета, но в этот раз команда Audi оказалась там раньше нас. Мы их поздравляем и с нетерпением ждем встречи на гоночной трассе в Бразилии».
История участия команды TOYOTA Racing в Чемпионате мира по гонкам на выносливость ФИА:
TOYOTA впервые приняла участие в Чемпионате мира по гонкам на выносливость Международной автомобильной федерации (ФИА) в 1983 году, положив начало долгой истории участия в гонках на выносливость, среди которых имеется несколько версий гонки «24 часа Ле-Мана». Автомобили TOYOTA участвовали в 14 гонках «24 часа Ле-Мана»; всего приняло участие 38 автомобилей. В 2012 году TOYOTA возвращается в гонки на выносливость и в Чемпионат мира по гонкам на выносливость ФИА в качестве полноправного участника на гибридном автомобиле LMP1, TS030 HYBRID. Шасси спроектировано и сконструировано в компании TOYOTA Motorsport GmbH (TMG), где располагается команда. Ранее в TMG работали заводские команды TOYOTA Чемпионата мира по ралли и Формулы-1, здесь был спроектирован автомобиль TOYOTA TS020 (GT-One), участвовавший в гонках в Ле-Мане в 1998-99 годах. Сейчас TMG сочетает участие в автоспорте с новым направлением деятельности — предоставлением высокоэффективных инжиниринговых услуг сторонним компаниям и семейству TOYOTA.
