- Täishübriidne ideeauto Auris HSD
- Priuse hübriidmudeli uus laetava akuga ideeversioon
- Täiesti uus Land Cruiser
- iQ Sports ja iQ Collection
Täishübriidne ideeauto Auris HSD
Täishübriidne ideeauto Auris HSD, mille esmaesitlus maailmas toimub Frankfurdi autonäitusel, on mõeldud ainult Euroopa turu jaoks. See on esimene samm hübriidajami (Hybrid Synergy Drive®, HSD) tehnoloogia rakendamisel Toyota kogu mudelivalikus. Lisaks erakordsele kütuseefektiivsusele ja madalale CO2 emissioonitasemele saab kliendile osaks rafineeritud ja täiuslik sõidukogemus. Täishübriidne ideeauto Auris HSD kiirendab 10 sekundiga 0…100 km/h, kuid samas iseloomustab seda mudelit klassi parim kütuseökonoomsus kombineeritud tsüklis ja CO2 emissioonitase, mis jääb alla 100 g/km. Ventilatsioonisüsteemi käitamiseks kasutatakse katusele paigaldatud päikesepaneele. Salongis laevad armatuurlauale paigaldatud päikesepaneelid mobiiltelefone või muusikamängijaid spetsiaalselt selleks otstarbeks ettenähtud laadimisalustes.
Priuse hübriidmudeli uus laetava akuga ideeversioon
Priuse hübriidmudeli uus laetava akuga ideeversioon, mis on Toyota kõige uuem saavutus pistikuhübriidide programmis, saab laadida tavalisest elektripistikust vaid 1,5 tunniga. Elektrirežiimis sõites tagab suure mahtuvusega liitium-ioonaku tugeva, sujuva kiirenduse ja maksimaalse kiiruse 100 km/h. Täislaetud akuga on võimalik läbida umbes 20 km, s.o 10 km rohkem, kui nikkelmetallhüdriidakust eelkäijaga. Priuse hübriidmudeli uus laetava akuga ideeversiooni CO2 emissioonitase on alla 60 g/km. Oluliselt on vähenenud lenduvate osakeste ja NOx emissioon. 2010. aasta alguses käivitub Euroopas ulatuslik uuring, mille käigus antakse katsetamiseks üle 500 uut laetava akuga Priuse hübriidmudelit, neist üle 150 Euroopas. See võimaldab Toyotal hinnata igat tehnoloogilist täiustust reaalses keskkonnas ja turu reaktsiooni ning mõista, missugused toote omadused meeldivad ja miks.
Täiesti uus Land Cruiser
Täiesti uue Land Cruiseri võimekust maastikul tõhustab märkimisväärselt Multi-terrain valikufunktsiooni, nelja kaameraga Multi-terrain monitori, pöördenurga näidiku ja aeglase sõidukiiruse hoidja rakendamine. Valikus on kaks mootorit: 207 kW / 282 DIN hj 4,0-liitrine Dual VVT-i V6 bensiinimootor ja 127 kW / 173 DIN hj 3,0-liitrine neljasilindriline turbodiisel. Mõlema mootori CO2 emissioonitaset on vähendatud 12%. Turbodiislit iseloomustab klassi väikseim kütusekulu 8,1 l / 100 km ja madalaim CO2 emissioonitase 214 g/km kombineeritud tsüklis. Uue kineetilis-dünaamilise vedrustussüsteemiga (KDSS) on võimalik integreerida adaptiivne reguleeritav vedrustus (AVS) ja kere kaldumise kontroll ning tagumine õhkvedrustus koos kõrguse kontrolli funktsiooniga. Rafineerituma ja mahukama salongi seitsmekohalise mudeli teist istmerida saab nihutada 135 mm, mitmekülgsemaid võimalusi pakuvad suhtes 40/20/40 allaklapitavad ja ette-taha nihutatavad, kallutatava seljatoega istmed, kolmandale istmereale tagab mugava juurdepääsu nihuta-ja-kalluta funktsioon. Kolmanda rea istmed saab üksteisest sõltumata kokku klappida, lisavarustusse kuuluv elektrifunktsioon võimaldab seda teha vaid nupule vajutamisega.
Näidisautod iQ
Kahes näidisautos iQ on ühendatud keskkonnasäästlik sisu ja vapustav isikupära. iQ kollektsioonis on ühendatud pärlvalge kere ja üleni klaasist katus ning pärlvalged detailid keskkonsoolil, instrumendipaneelil ja ustel. Disaini täiendav nahast pealispolsterdus sobib hästi valgete torude ja ainulaadse keskpaneeli disainiga.
iQ sportmudelit iseloomustavad lai hoiak, võimas geomeetria ja puhtad hoogsad jooned. Spetsiaalsed 18” terasveljed, aero-esituled, võimsad LED-tuled, katusespoiler ja keskel asuv trapetsikujuline summutitoru rõhutavad isikupära. Salongis: valgustusega uksekäepidemed, pöörlev kohtvalgustus, valgustusega iQ logo ning niklist ja alumiiniumist siseviimistluselemendid. Ererohelises ja hallis värvitoonis pealispolsterdus koos musta polüuretaaniga annab kaasaegse välisilme. 10” puutetundlik LCD-ekraan hõlmab navigatsiooni- ja meelelahutussüsteeme, sh DVD taasesitust ja muusikakogu võimalusi.
