- HVO100 kütust saab kasutada alates 2023. aasta algusest toodetud Hiluxi* ja Land Cruiseri diiselmudelitel
- Fossiilivaba HVO100 kütus on valmistatud täielikult taastuvtoorainetest
Alates järgmisest aastast toodetavad Toyota Land Cruiseri ja Hiluxi mudelid saavad olulise täienduse, ühildudes HVO100 diislikütusega. Tegemist on 100% taastuvtoorainetest – näiteks toiduõlijääkidest – valmistatud mittefossiilse kütusega.
Uue põlvkonna kütus
HVO100 ehk hüdrogeenitud taimeõlil põhinev teise põlvkonna diislikütus on tänu tavalisest diislist kõrgemale tsetaaniarvule (c80) ning madalamale väävli- ja aromaatsete ainete sisaldusele keskkonnasõbralikum ja jätkusuutlik. See on valmistatud taimeõlist (palmi- ja rapsiseemned) või jäätmepõhisest toorainest (näiteks kasutatud toiduõli) ning vastab parafiinkütuste Euroopa kvaliteedistandardile (EN 15940).
Tootmine Euroopa turul kasvab
HVO100 kütusepumbad muutuvad Euroopa tanklates üha tavalisemaks. Belgias, Taanis, Soomes, Eestis, Lätis, Leedus, Hollandis, Norras ja Rootsis on neid töös juba tuhatkond. Käsikäes klientide üha laialdasema HVO100 eelistamisega kasvab jõudsalt ka tootmine. Eesmärk on tänaselt aastamahult (umbes 4 miljonit tonni) jõuda 2030. aastaks 15,5 miljoni tonnini.
Laiem valikuvõimalus
HVO100 kasutamine ei nõua juhilt sõidustiili muutmist ega muid lisategevusi. Peamine tehniline uuendus võrreldes praegusega puudutab kütuse sissepritsesüsteemi kohandamist. Kuna HVO100 on tavalisest diislikütusest väiksema tihedusega, on see vajalik kütusemahu suurendamiseks.
Muudatus ei mõjuta sõiduki töövõimet tavalise diislikütuse kasutamise korral. Seega saab klient lihtsalt ühe valikuvõimaluse juurde ning võib ise igapäevaselt otsustada, kumba kütust eelistab. HVO100 kasutamise ja sissepritsesüsteemi reguleerimise tulemusel kaasneb mootori maksimaalse võimsuse mõõdukas tõus.
Uuel spetsifikatsioonil põhinevad sõidukid ehitatakse alates 2023. aasta esimesest kvartalist ja jõuavad Eesti turule järgmisel suvel.
* Toyota Lõuna-Aafrika Vabariigi tehases toodetud Hiluxi mudelid.
