- Более напористый, более уверенный дизайн является отличительной чертой нового лица Toyota
- Интеллектуальное оборудование и высококачественные материалы в просторном красивом салоне
- Управление весом, конструкция шасси и аэродинамика улучшают динамические характеристики, уменьшают расход топлива и выбросы
- Эффективный привод: бензин, дизель или полный гибрид
- В продаже в Эстонии с января 2013 года
Новая модель имеет более дерзкий и уверенный дизайн, салон более высокого качества, улучшенную динамику вождения и еще более производительные приводы, среди которых лидирующая на рынке технология флагманской, полногибридной модели.
Новый Auris с полностью обновленным дизайном кузова и салона — самый низкий автомобиль в господствующем сегменте C. В совершенно новом дизайне кузова максимально эффективно используются преимущества более низкой передней части и уменьшенной на 55 мм общей высоты автомобиля, благодаря чему
новый Auris обладает отличной аэродинамикой с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,28 — всё это позволило улучшить стабильность управления и уменьшить расход топлива.
Передняя часть нового Auris является отличительной чертой нового лица Toyota. Дизайн передней решетки с акцентом в нижней части, а также стильные элементы фар и светодиодных дневных ходовых огней (DRL) придают моделям Auris динамичный и более эффектный вид на дороге.
Благодаря панорамной крыше Skyview, самой большой в господствующем сегменте C, новый салон стал просторнее, комфортнее и приятнее, в то время как единообразие освещения, шрифта, цвета и отделки создают визуальное единство стиля в салоне.
Вся отделка салона стала приятнее на ощупь. Руль отделан мягкой кожей высочайшего качества с одинарной декоративной строчкой, как на бейсбольном мяче. Верхняя поверхность приборной панели и уступы дверей отделаны мягкими на ощупь материалами. Поверхности вспомогательных и дверных ручек имеют мягкую шероховатую текстуру, дверные подлокотники — мягкую обивку, а стойки кабины отделаны тканью.
В этом практичном, полностью обновленном салоне с пересмотренным набором оборудования значительно улучшено положение водителя, на 20 мм увеличено пространство для коленей задних пассажиров, а багажное отделение стало на 90 мм длиннее. Во всех хэтчбеках объем багажного отделения увеличен до 360 л, и после перемещения аккумулятора под задние сиденья гибридная модель Auris Hybrid по объему багажного отделения теперь не уступает другим моделям.
Новый Auris также может похвастаться более низкими расположением кузова, положением водителя и центром тяжести, улучшенными рулевым управлением и подвеской. Так, на большем количестве моделей сзади устанавливается двойная рычажная подвеска для более комфортного, приемистого и захватывающего вождения.
Не оставлено без внимания и управление весом. В новом Auris используется больше высокопрочной стали, в частности в верхней части каркаса кузова. Это позволило повысить жесткость кузова на 10 %, уменьшить общий вес автомобиля на 40 кг (в зависимости от варианта) и снизить центр тяжести автомобиля.
Toyota стала первой компанией, предложившей на выбор три вида привода в сегменте C, среди которых уникальная система гибридного привода Hybrid Synergy Drive с улучшенной производительностью и динамикой.
На выбор покупателям предлагается удостоенный наград полный гибридный привод с двигателем 1,8 л, два дизельных (1,4 л и 2,0 л) и два бензиновых двигателя (1,33 л и 1,6 л).
В моделях с бензиновым двигателем 1,6 л Valvematic теперь устанавливается коробка передач Multidrive S. Эта бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) может работать в спортивном режиме с лучшей управляемостью и большей чувствительностью, особенно на поворотах.
После выпуска нового Auris средний уровень выбросов CO2 снизится до 109 г/км, что на 13 % ниже, чем в предыдущем поколении этой модели. Нам удалось достичь этого за счет пересмотра всего автомобиля для снижения уровня выбросов и расхода топлива, а также для улучшения управляемости и динамических характеристик.
В моделях с мануальной коробкой передач и технологией стоп/старт усовершенствованный силовой агрегат 1,4 D-4D 90 расходует в смешанном цикле всего 3,8 л/100 км, выбрасывая в атмосферу всего 99 г/км, то есть расход топлива уменьшен на 0,6 л/100 км, выбросы CO2 — на 10 г/км.
Ожидается спрос на все виды привода — бензиновый, дизельный, полный гибридный, при этом гибридная модель уже уверенно предлагается как основной, а не дополнительный вариант.
Новый Auris сконструирован для европейского рынка, где эта модель пользуется наибольшей популярностью, и будет выпускаться на британском заводе Toyota Motor Manufacturing UK, где также производится Avensis. Это является еще одним подтверждением того, что Toyota уделяет большое внимание своим европейским потребителям.
Европейская премьера нового Toyota Auris состоялась 27 сентября 2012 года на Парижском автосалоне.
Цены на новый Auris начинаются от 14 990 EUR.
Новое поколение Toyota Auris появится в автосалонах Эстонии с января 2013 года.
