- Esiasetusega mootori ja tagarattaveoga uue põlvkonna sportauto maailma esmaesitlus
- Kompaktse hübriidsõiduki AQUA maailma esmaesitlus
- Ideeauto Fun-Vii („internetiga suhtlev lõbus sõiduvahend”) maailma esmaesitlus
- Ideeauto FCV-R („vesinik-kütuseelementidega sõiduk – reaalsus ja revolutsioon”) maailma esmaesitlus
- FT-EV III („tuleviku Toyota – elektrisõiduk III”) maailma esmaesitlus
Debüüdi teeb Toyota paljuoodatud sportauto. Esiasetusega mootori ja tagarattaveoga kompaktne sportauto pakub tõelist sõidunaudingut ning muudab iga omaniku meele rõõmsaks.
Esimest korda astub areenile ka kompaktne hübriidsõiduk Toyota AQUA, mis pakub hübriidsõiduki omamisega kaasnevaid eeliseid – suurepärast ökonoomsust, kasutusmugavust ja sõidumõnu – taskukohase hinnaga. AQUA on viiekohaline kompaktne hübriidsõiduk, mis paistab silma erakordselt väikese kütusekulu poolest. Nimelt läbib sõiduk ühe liitri bensiiniga ligi 35 km (Jaapani JC08 katsetsükli järgi; 10–15 katsetsüklis läbis sõiduk liitriga koguni 40 km).
3995 mm pika AQUA stiilsed proportsioonid ja madal kere tagavad head aerodünaamilised omadused, kuid salong on samas mugav ning ka pakkide jaoks on tublisti ruumi. Võimas elektrimootor ja 1,5-liitrine bensiinimootor moodustavad koos tõeliselt moodsa, kompaktse ja kerge hübriidsüsteemi, mis on ökonoomsem kui ükski teine. Süsteem on paigutatud nii, et sõiduki raskuskese oleks võimalikult madalal – see tagab silmatorkavalt hea juhitavuse ja manööverdamisvõime ning muudab sõitmise tõeliselt nauditavaks.
Jaapanis jõuab AQUA turule 2011. aasta detsembri lõpus, seejärel tuuakse mudel järk-järgult müügile ka teistes maailma piirkondades, välja arvatud Euroopa turg.
Esitlusele tuleb ka mitu ideeautot. Ideeauto Fun-Vii („internetiga suhtlev lõbus sõiduvahend”) väljendab Toyota tulevikuplaani, kus inimesed, sõidukid ja ühiskond on omavahel tihedalt ühendatud.
Peale CO2 heitkoguste uutele rangetele piirnormidele ja energiakasutuse mitmekesistamise nõuetele vastava Prius Plug-in Hybridi jõuavad Jaapanis esimest korda avalikkuse ette ka kaks järgmise põlvkonna keskkonnasäästlikku ideeautot.
FCV-R („vesinik-kütuseelementidega sõiduk – reaalsus ja revolutsioon”) on 4745 mm pikk praktiline sedaani tüüpi sõiduk, mis töötab vesiniku jõul. Vesinik on paljulubav CO2-vaba energiaallikas, mille tootmiseks on palju võimalusi ning mida on kerge säilitada ja transportida. Selle ideeauto esitlus on järjekordseks sammuks Toyota esimese vesinik-kütuseelemendiga seeriaauto turuletoomisel 2015. aastal.
Sõiduk, mille kütuseelement on paigutatud erikujuga kere põhja alla, mahutab kuni neli sõitjat ning paistab silma mahuka pakiruumiga. Kütuseelementide patarei koos 70 MPa vesiniku kõrgsurvemahutiga tagab enneolematult suure sõiduulatuse – Jaapani JC08 tsükli järgi mõõdetuna saab sõidukiga läbida umbes 700 km.
Elektrisõidukid (EV), mis liiguvad CO2 õhku paiskamata ning esindavad säästlikku tulevikutehnoloogiat, võivad bensiiniautod tulevikus lühemate vahemaade läbimisel vabalt välja vahetada. FT-EV III („tuleviku Toyota – elektrisõiduk III”) on neljaistmeline elektri jõul liikuv ideeauto, mille ülikompaktne ja kerge kere on kõigest 3110 mm pikkune. Sõiduk sobib hästi lühemateks sõitudeks.
Toyota arendab EV-tehnoloogiat eesmärgiga tuua 2012. aastal turule lühemate distantside läbimiseks sobiv elektrisõiduk. Täiesti laetud liitium-ioonakuga FT-EV III hinnanguliseks sõiduulatuseks on 105 km (Jaapani JC08 katsetsükli järgi).
Peale selle, et Toyota astub autonäitusel üles, korraldab ta ka Tokyos lähedal asuvas Mega Webi keskuses ürituse, kus külastajatel avaneb võimalus mitmete väljapandud sõidukitega proovisõitu teha ja tulevikutehnoloogiat ise kogeda.
Lisaks avab Toyota Tokyo autonäituse jaoks eraldi veebilehe (http://www.toyota.co.jp), kus saab näitusel toimuvat otsepildis jälgida ja tutvuda GAZOO Metapolise veebilehel (http://metapolis.toyota.co.jp) korraldatavate virtuaalüritustega.
